初代インサイト 速い. 初代トヨタ プリウスの登場から約2年後の、1999年9月に登場したホンダ インサイト 徹底的に燃費向上にこだわったモデル 世界初の市販ハイブリッドカー、トヨタ プリウスのデビューから遅れること2年、ガソリン車における世界no.1低燃費を引っさげて投入されたのが、 ホンダ インサイト だった。 ・この時のインサイト好き！ 特にタイヤの部分（笑） ・走行距離、35万キロ越えとはすごいですね！ ・面がek9に似てるなあ ・リアタイヤのガードのデザインが好きでしたw 今ではこんな挑戦的な車は作られないんでしょうなぁ… ・初代インサイト懐かしい！
ホンダ インサイトを華麗にカスタム！by さいけ (2020/04/12) 何か変わったと思いません？エンブレム from www.pinterest.jp・この時のインサイト好き！ 特にタイヤの部分（笑） ・走行距離、35万キロ越えとはすごいですね！ ・面がek9に似てるなあ ・リアタイヤのガードのデザインが好きでしたw 今ではこんな挑戦的な車は作られないんでしょうなぁ… ・初代インサイト懐かしい！ 初代トヨタ プリウスの登場から約2年後の、1999年9月に登場したホンダ インサイト 徹底的に燃費向上にこだわったモデル 世界初の市販ハイブリッドカー、トヨタ プリウスのデビューから遅れること2年、ガソリン車における世界no.1低燃費を引っさげて投入されたのが、 ホンダ インサイト だった。
・この時のインサイト好き！ 特にタイヤの部分（笑） ・走行距離、35万キロ越えとはすごいですね！ ・面がEk9に似てるなあ ・リアタイヤのガードのデザインが好きでしたW 今ではこんな挑戦的な車は作られないんでしょうなぁ… ・初代インサイト懐かしい！
初代トヨタ プリウスの登場から約2年後の、1999年9月に登場したホンダ インサイト 徹底的に燃費向上にこだわったモデル 世界初の市販ハイブリッドカー、トヨタ プリウスのデビューから遅れること2年、ガソリン車における世界no.1低燃費を引っさげて投入されたのが、 ホンダ インサイト だった。
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